Computer Bussiness
2005 Rajamangala
University of Technology Chanthaburi . All rights Reserved
Welcome all
comments, please click here to contact me
JSMoter.com
![]() |
||||||
ขนาด ( ยาว x กว้าง x สูง ) |
|
1,900 มม .x 740 มม .x 1,200 มม . |
||||
ระยะฐานล้อ |
|
1,260 มม . |
||||
ความสูงใต้ท้องรถ |
|
150 มม . |
||||
ความสูงเบาะ |
|
760 มม . |
||||
มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล |
|
27.5 องศา / 92.5 มม . |
||||
เครื่องยนต์ |
|
2 จังหวะ 1 สูบ ระบบโรตารี่ ดิสท์วาล์ว |
||||
ปริมาณกระบอกสูบ / อัตราส่วนการอัด |
|
123 ซีซี . / 7.2 : 1 |
||||
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก |
|
55.0 มม .x 51.8 มม . |
||||
ระบบสตาร์ทเท้า |
|
สตาร์ทเท้า Primary Kick |
||||
ระบบจุดระเบิด |
|
อิเล็กทรอนิกส์ CDI |
||||
ระบบหล่อลื่น |
ซูเปอร์ลูป |
|||||
คาร์บูเรเตอร์ |
มิคูนิ อาร์เอ็ม 22 เอสซี |
|||||
ระบบเกียร์ |
5 เกียร์ เฟืองขบกันตลอด |
|||||
คลัชท์ |
แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน |
|||||
อัตราทดเกียร์ เกียร์ 1 |
2.913 (35/12) |
|||||
อัตราทดเกียร์ เกียร์ 2 |
1.733 (26/15) |
|||||
อัตราทดเกียร์ เกียร์ 3 |
1.300 (26/20) |
|||||
อัตราทดเกียร์ เกียร์ 4 |
1.090 (24/22) |
|||||
อัตราทดเกียร์ เกียร์ 5 |
0.928 (26/28) |
|||||
โครงสร้างตัวถัง |
|
แบบท่อเหล็กทรงเปลคู่ |
||||
อัตราทดขั้นต้น / ขั้นสุดท้าย |
3.532 (74/21) / 2.571 (34/14) |
|||||
ระบบกันสะเทือน หน้า |
เทเลสโครปิค ลีดดิ้งแอ็กเซิ้ล ช่วงชัด 125 มม . |
|||||
ระบบกันสะเทือน หลัง |
สวิงอาร์มและโช้คอัพไฮโดรลิค ช่วงชัก 75 มม . |
|||||
|
IRC NR 53 (ZAP) 2.50-18 4PR 40L |
|||||
|
ดรัมเบรก |
|||||
น้ำหนักรถสุทธิ |
97 กก . |
|||||
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
13.5 ลิตร |
|||||
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2 เมตร |
|||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |